2-Wege mit 13er in geschlossenem Volumen im Armaturenbrett

Text mit freundlicher Genehmigung von [-BLooDy-]

Hallooo Leute...

Ihr zeigt hier immer so schön eure Einbauten... Da wollte ich euch meinen mal nicht vorenthalten

Im Vorfeld muss ich mich sehr beim Carsten (Mr. Woofa) bedanken, durch den meine kleine Idee so gut umgesetzt werden konnte...
Die Basteltage waren immer sehr lustig... Auch und mit Daniel (meecrob) sowie Olli (DJ Olli N!), seinen kleinen Katzen, usw wars wie immer sehr unterhaltsam...

Nun denn... Auf gehts:

Vorspiel

Erstmal musste mein kleiner in die OP-Halle beim Carsten. Dort kurz eine Bestandsaufnahme und erste Gedankengänge und -fassungen zur Umsetzung des Projektes... Ein paar schicke Felgen hätte er auch fast bekommen... Leider waren sie so groß, das sie nicht mal ins Radhaus passten... Und das obwohl die Karre mit Serienfahrwerk an ein Buggy erinnert

Nachdem die ersten Umsetzungsideen gefestigt wurden fing man an das Armaturenbrett zu demontieren... Doch halt... Ein kleines Bild vorher...

Sooo... Nun kann es raus... Die Luftkanäle wanderten gleich mit -> wertvolle Platzverschwendung!

Jetzt wissen wir schonmal wie es dahinter aussieht...Aaaaber das hilft noch nicht sooo viel weiter... Also hat der Stichsägen-Mann schnell das Armaturenbrett operiert, damit man auch sehen kann was dahinter eigentlich an Platz vorhanden ist, wenns montiert ist... Wie man so feststellte... joooa... der ganze verschwendete Platz dahinter lässt sich nutzen... Wir waren schonmal guter Dinge!

[AKT 1: Gehäuseteile im Cockpit]


Nach ersten Messungen war die Gehäusegröße und -art festgelegt und wurden fix maßgeschneidert. Wir haben kein GFK eingestezt, da es hier einfach zu umständlich wäre und zu lange gedauert hätte... Die Gehäuseteile bestehen aus einem Mix aus 10er Span und 10er MDF (mit Innenstreben) und waren laut Klopftest auch tot...

"Platznehmen bitte..." Und sie passten auch
Festen Sitz am Cockpit bekam es dank Karrosseriekleber.

Andere Seite passt auch... Nebenbei mal geschaut das das Radio einen neuen Platz bekommt, da sich Renault einen ziemlich dämlichen Platz ausgedacht hat... Der Konstrukteur konnte mit Radios wohl nicht viel anfangen...

[AKT 2: Aufnahmen für das Frontsystem]

Teletubbys sind ja sooo niedlich....

Damit der HT näher an den TMT rückt, fräste der Woofa die Frontplatten der HTs aus. Zum einen wird die gesamte Aufbauhöhe so um gute 3cm kleiner und zum anderen kommt es einer Punktschallquelle etwas näher!

Lecker saubere Fräsung

Das passt ja sogar???
An den Anblick konnte ich mich schnell gewöhnen!

[AKT 3: Das Radio zieht um]

Das Radio wandert also in die oberste "Etage" und die Lüfterregelung zieht ins Erdgeschoss...

Erste Spachtelungen damits drumrum nich so nackig aussieht...
(Die noch offengelassenen Löcher waren für die Schrauben zum (De)montieren während der Arbeiten nötig)

[AKT 4: GFK-Matsche]

Vorbereitung zum flicken der Guck-Löcher...

Linke Seite wird zugematscht...
Mhhhh... schwarzes GFK hat was

"Daaaaa muss ich noch mal ran!"

Genug gematscht... Jetzt gabs erstmal einen Heimkino-Abend, bis das GFK ausgehärtet ist, damit das Cockpit wieder rauskann.

Erste grobe Schleifungen am Cockpit, damit man sich nicht ständig an den Glasfasern piekt

[AKT 5: Ausrichtung des FS]

Links passt schonmal messtechnisch ganz gut... Optisch auch noch ganz verträglich!

Rechts ein klein wenig schwieriger, aber auch hier messtechnisch gut gewesen und somit die Position beibehalten

Schleifungen usw...

[AKT 6: Gehäuse"AUF"bau bzw Fertigstellung des rohen Cockpits]

Alles schön miteinander verbinden und eine glatte Auflagefläche für den Armaturenbrettträger bilden...

Noch offene "Rundungen" mit Tarn-Formvlies bespannt.

Und schon gings ans Harzen sowie das anschließende Schleifen und Aufbringung der stabilisierenden Schichten
Mhhhh... Lecker Harz...

"Gleich isser offen"
Da ich wohl nicht achtsam genug war beim ausfüllen des Montageplatzes für den HT vor dem Harzen, mussten nun Platz geschaffen werden... Dremel ist ein tolles Werkzeug...

Kabeldurchführungen in die Gehäuse bohren...
(Links der "meecrob", rechts bin dann wohl ich)

[AKT 7: Erste Passprobe mit Bestückung]

Trotz noch extremen Rohzustand, erkennt man doch in welche Richtung das Ziel geht...
Die Spiegel werden in keinster Weise verdeckt und volle nahezu volle Sicht auch durch die Windschutzscheibe... Einzig ein etwa Zwei-Daumenbreiter "Streifen" in der unteren linken Ecke ist verdeckt...

[AKT 8: Kabel]

Stromkabel sind 2x50mm² H07VV für Plus- und Masseleitung.
Lautsprecherkabel sind "normales" 2,5mm²
Die Plus- und Masseleitung von der LiMa zur Batterie wurden mit 35mm² verkabelt
Die Verkabelung der HU kommen von den geplanten Caps im Kofferraum mit 2,5mm² nach vorn.

Da die Franzosen wie sonst auch nicht wirklich wartungsfreundlich denken, musste ich unters Auto kriechen um so an die Bolzen der Sitze zu kommen... Sitze und Teppich waren so fürs Kabel legen nicht mehr im Weg... Spart doch deutlich was an Zeit!

LS-Kabel gehen in der Mitte lang -> Kurze Wege und sinnvolle Trennung von Strom (linker Schweller) und Cinch (rechter Schweller).

LS-Kabel und oben Stromversorgung sowie Remote für die HU

[Crashsicherheit]

genau DAS hab ich ausprobiert.

Der aufwendige Crashtest hat gezeigt, das die umgestaltete Einheit da bleibt wo sie war und auch hingehört, und sich auch nicht von einer näherkommenden Scheibe oder A-Säule aus der "Fassung" bringen ließ. Größte Gefahr ist und bleibt das Lenkrad, welches beim nächsten Ausbau wohl als allererstes rausfliegt; gibt eh leicht fiese Reflektion im HT-Bereich...

Man beachte den leicht entsetzten Gesichtsausdruck des Twingo ^^

Hier hat der Aufbau die Scheibe geknickt

Lenkrad mitm Kopf, links unten das mit dem Knie zerschlagen

auf der rechte Seite ein Riß in der dünnsten Stelle des Aufbaus, leichte Verformung der A-Säule !!

Unfallgegner

Crashtestdummy :-)

Der Unfallhergang:

Am Dienstag Morgen kurz vor 6 Uhr (05.02.2008) bin ich wie gewohnt ausm Hause zum Auto... Die Straße machte einen guten Eindruck... Einzig ein ganz leichtes blinken, was in dieses Jarheszeit zu der Uhrzeit keine Seltenheit ist. Also ins Auto und los zur Arbeit... ein Bremstest bestätigte mir das die Straße normal befahrbar ist... Trotzdem bin ich an dem Tag mal langsamer als sonst gefahren... Auf halben Wege zur Arbeit kommt die gewohnte ungepflegte Straße... Recht oft geflickt und teilweise auch nicht sehr sauber... manche Stellen mit recht glattem Teer und manche mit schönen rauhen Teer... Die Straße fahr ich täglich und kenne eigentlich ihre "Tücken" scho fast im Schlaf...
Naja.. an eben einer Stelle war dieser glattere Teer... Leicht in der Senke, so dass sich dort eine dünne Wasserschicht bilden konnte... Bei +2°C (glaub ich) isses ja auch nicht ungewöhnlich das es auch mal frieren kann... Es gab also eine schöne nicht sichtbare Eisdecke in der leichten Kurve... Und beim rechts lenken wunderte ich mich warum der Wagen auf einmal geradeaus weiter fuhr... Richtung Gegenverkehr... Da kam mir unglücklicherweise auch ein Opel Corsa entgegen... Die Straße war ansonsten frei... Und im nächsten Augenblick hab ichs nur noch laut knallen gehört und verspürte unmittelbar darauf im Kopfbereich einen höllischen Schmerz...
Kurz darauf stand der Unfallgegner an meiner Tür und fragte ob mit mir alles OK sei... Ich also ausgestiegen und gemeint mit mir sei soweit alles gut... nur leichte Kopfschmerzen vom Aufprall... (Ich habe in dem Moment wirklich keine Schmerzen verspürt)... Naja... wurd nur etwas stutzig als er mich komisch ansah und fragte ob ich das ernst meinen würde... ich sähe wohl nicht so gut aus... Er selbst hat kaum was abbekommen... Airbag und guter Gurtstraffer hat ihn vor dem schlimmsten bewahrt... Hat nur das übliche... Brustschmerzen vom Gurt und leichte Kopfschmerzen vom Rückstoss... Nichts dramatisches also...
Wie dem auch sei... wir haben meinen Wagen schnell von der Straße geschoben, damit der darauffolgende Verkehr nicht auch noch hineinrast...
Kurz miteinander gesprochen und die Polizei verständigt, sowie die Arbeitsstellen... Warndreieck und Co...
Auf einmal hörte man nur ein schleifen und einen knall sowie ein "aaauaa"... Da hatte sich ein Fahrradfahrer an der selben Stelle auf die Fresse gelegt, wo ich mit dem Wagen ins Rutschen kam... Also ihm schnell geholfen, dass er weiter konnte... Einem zweiten Fahrradfahrer ergings beinahe genau so... Sowie zwei Autofahreren... Hams aba noch rechtzeitig sehen können, so das nichts passierte...
Als die Polizei dann eintraf eine kurze Bestandsaufnahme und schon mal den Abschlepper bestellt... Der Polzist fing an die Unfallstelle zu vermessen... Als ich ihn dann fragte, ob es für ihn vielleicht hilfreich wäre, wenn er wüsste das wir den Twingo auf den Bürgersteig geschoben haben, um den Verkehr nicht ewig aufzuhalten, hat der seinen Zettel zerknüllt und weggeschmissen... Meinte noch... "Mh... ja gut... so wichtig is das auch nicht... ist ja klar erkennbar wie es hier passiert ist"... Hab ihm dann kurz den Verlauf geschildert, damit er Bescheid wusste...
Nach über einer Stunde erschien dann auch endlich mal der Abschlepper... Die Polizei war tierisch sauer, dass es so lange gedauert hatte und musste denn auch gleich weiter zum nächsten Unfall... Ebenso haben sie sich über die schlechte Fahrbandecke aufgeregt und meinten, dass es überhaupt kein wunder sei, das dieser Unfall passiert ist... Das hilft mir jez auch nix mehr!
Der Abschleppdienst wollte dann von mir erstmal pauschal 140€ pro Auto... Als ich ihm dann klarmachte das ich wohl keine knapp 300 € bar dabei hatte und er das dann auch mal eingesehen hatte, rief er seine Dienststelle an und meinte anschließend sie könnten den auch mitnehmen und es über die Versicherung laufen lassen, aber dann müssten die zu seiner Dienststelle... Warum nich gleich so?
Naja... in der Zeit mit dem Unfallgegener recht viel gequatscht... Ein recht netter Kerl übrigens... Wären die Umstände nicht so doof, würd man sich sicherlich gut verstehen!
Dummer Zufall: Er fährt den Weg sonst nie, sondern hat seine Freundin zur Arbeit gebracht (Eine Firma nebenan von meiner) und war so wieder auf dem Weg zu seiner Arbeitsstelle... Noch blöder: Er hat sein Auto 2 oder 3 Tage vor Weihnachten erst gekauft gehabt...
Und was ihn wohl noch etwas reinhauen könnte, wären seine Sommerreifen...
Danach das übliche Prozedere wie wohl bei jedem Unfall... Zum Arzt (nach 3h mit offenen Platzwunden, die laaangsam auch anfingen sich bemerkbar zu machen), Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung, usw usf...

Den Twingo habe ich einen Tag später abgemeldet, da Totalschaden und an einem Verwerter für 70€ verschenkt So bin ich die Sorgen los und gut...
Der Corsa wird wohl recht sicher auch ein Totalschaden... Gutachter soll morgen kommen... Aber da ist auch nicht mehr wirklich was zu retten...

Das Ergebnis seht ihr ja...
Bei mir ist merkwürdigerweise nicht viel passiert... Wir hatten beide ~40kmh drauf beim Crash...
Einzig meine Knie sahen etwas lädiert aus und waren schön angeschwollen (Prellungen / Platzwunden)... das Cockpit ist dafür an den Stellen zerborsten (Kommt auf den Bildern schlecht rüber), am Auge haben sie genäht und die Schnittwunden usw heilen ja recht fix, da wollte ich nix haben...
Heute, nach zwei Tagen, gehts mir Recht gut... Ich nehms mit Humor und bin dankbar das angesichts des Zustands der Autos, mir so wenig passiert ist... Und auch das es dem Unfallgegner gut ergeht... Haben schon zwischendurch miteinander telefoniert... Tut gut, wenn man weiß, das man sonst niemanden verletzt hat!

Schlecht ist nur der Zeitpunkt... aba das wäre er so oda so immer
nächsten und übernächsten Monat stehen nämlich Prüfungen an und Geld für ne neue brauchbare Kiste hab ich zZ absolut nicht...

Die Zeit wird zeigen wies weitergeht...
Zur Arbeit gehts erstma mit Fahrrad...